Китайские разъединители: инновации? 

Когда слышишь ?китайские разъединители?, первая мысль у многих — дешёвый аналог. Но так ли это сейчас? За последние лет семь-восемь картина сильно изменилась, и если не вникать, можно упустить суть. Речь не о простом копировании, а о другом подходе к проектированию и, что важнее, к цифровизации первичного оборудования. Попробую разложить по полочкам, исходя из того, с чем приходилось сталкиваться на проектах.

От ?железа? к ?софту?: смена парадигмы

Раньше китайские производители, вроде ООО Чжэцзян Синтянь Электрик, действительно выходили на рынок через цену. Конструкция разъединителя — вещь в целом консервативная. Но их ход был не в том, чтобы сделать механическую часть в разы дешевле (хотя и в этом они преуспели за счёт оптимизации производства), а в том, чтобы сразу ?нагрузить? аппарат датчиками и заложить возможность дистанционного управления. У них не было груза старого парка оборудования, который нужно поддерживать, поэтому они проектировали с чистого листа под требования smart grid.

Например, классический разъединитель на 110 кВ. Европейские производители часто предлагают модернизацию: докупить комплект датчиков положения, моторизованный привод, шкаф управления. Это дорого и требует сложного монтажа на месте. Китайцы же, взять того же ?Синтянь?, сразу интегрируют в приводной механизм датчики угла поворота ножей, датчики температуры в контактных соединениях, и всё это выводится на единый интерфейс. Блок управления уже стоит внутри, а не как отдельный шкаф. Для монтажника это проще, но для проектировщика — головная боль по интеграции в существующую АСУ ТП. Протоколы связи иногда бывают их собственные, и это минус.

Был у меня случай на одной подстанции. Ставили как раз китайские разъединители с ?интеллектуальными? функциями. По проекту, данные о положении должны были идти в SCADA. Оборудование приехало, смонтировали. А вот со слиянием данных — затык. Их контроллер ?понимал? Modbus RTU, но структура регистров была нестандартной. Пришлось их инженеров дергать, они прислали какую-то внутреннюю документацию на китайском, переводили через переводчик. В итоге настроили, но время потеряли. Это типичная проблема ранних решений: аппаратная часть уже готова к цифре, а софтверная экосистема и документация — нет.

Где реальные инновации, а где маркетинг?

Тут важно отделить зерна от плевел. Часто в каталогах видишь длинные списки: ?функция диагностики ресурса механизма?, ?прогнозирование остаточного срока службы контактов?. Звучит впечатляюще. Но на практике, что это? В лучшем случае — алгоритм, считающий количество операций и учитывающий ток нагрузки для оценки износа контактов. Это не искусственный интеллект, а простая математика. Однако, сам факт, что такая функция заложена и доступна из коробки — уже шаг вперёд.

Настоящей инновацией я бы назвал их работу с материалами и компоновкой для суровых условий. Упомянутая компания ООО Чжэцзян Синтянь Электрик в своих материалах делает упор на исследования в области наружных выключателей. У них есть модели разъединителей, где используется специальное покрытие на изоляторах, отталкивающее лед. Видел их тесты — работает. Это не космическая технология, но прикладное решение, рождённое из-за необходимости поставлять оборудование в разные климатические зоны, включая свои же северные регионы. У нас, в России, это актуально.

Ещё один момент — аксессуары. Они их делают модульными. Нужен привод с ручным дублированием? Ставится один модуль. Нужно добавить дистанционное управление по IEC 61850? Докручивается другой блок, часто без полной замены привода. Это гибко. Но опять же, эта гибкость иногда оборачивается проблемой совместимости между партиями оборудования. Может приехать новый модуль, который физически стыкуется, а прошивка в старом приводе его не видит. Приходится обновлять.

Полевой опыт: что ломается и как обслуживается

Любое оборудование проверяется в эксплуатации. С какими поломками сталкивался? Не с электроникой, как многие думают. Самые частые проблемы — с механикой привода в первые год-два. Бывает, что регулировки сбиваются из-за вибрации или температурных перепадов. Кинематика у некоторых моделей слишком ?жесткая?, нет достаточных допусков. Привод отрабатывает команду, а концевик положения не срабатывает — аппарат уходит в аварию. Решается подгонкой на месте, но это не должно быть регулярной практикой.

А вот электронные платы, как ни странно, живут долго. Они хорошо защищены от влаги и помех. Но если уж сгорела, то меняется весь блок. Ремонт на компонентном уровне часто нецелесообразен, да и схемы не дают. Это философия замены модуля, а не его починки. С одной стороны, это быстрее для восстановления, с другой — нужно иметь запасные части на складе. Их логистика из Китая — отдельная история, которая может свести на нет все преимущества цены.

Обслуживание. К нему нужно привыкнуть. В инструкциях по ТО часто указаны нереально малые промежутки для проверок (раз в полгода проверить момент затяжки всех болтов на контактах). Следуешь буквально — тратишь кучу времени. На практике вырабатывается свой регламент, основанный на наблюдениях. Например, если датчики температуры показывают стабильные значения, без всплесков, то с контактной системой всё в порядке. Их же собственные системы мониторинга позволяют сократить количество плановых выездов, но для этого нужно доверять их данным. А доверие появляется только со временем.

Интеграция в российские сети: подводные камни

Это, пожалуй, самый больной вопрос. Наше нормативное поле, требования к протоколам РЗА, к климатическому исполнению (например, УХЛ1) — всё это создаёт барьер. Китайское оборудование часто сертифицировано по своим GB стандартам и МЭК. Соответствие МЭК — это хорошо, но наши энергокомпании хотят видеть конкретные сертификаты и протоколы испытаний от признанных у нас лабораторий.

Компании, которые серьёзно работают на наш рынок, как та же Синтянь Электрик, это понимают. Они постепенно получают необходимые сертификаты, адаптируют прошивки устройств под распространённые у нас протоколы связи. Но процесс небыстрый. Часто бывает, что аппаратная часть проходит все испытания на стойкость к холоду (и показывает отличные результаты, кстати), а с программным обеспечением для связи — заминка. Поставщик говорит: ?В следующей версии прошивки будет поддержка того-то?. А ждать полгода на действующем объекте нельзя.

Отсюда вывод: использовать их разъединители как самостоятельные, ?умные? единицы в старой системе — сложно и дорого из-за интеграции. А вот применять их в рамках комплексного проекта, где вся подстанция или ячейка проектируется ?с нуля? с учётом их цифровых интерфейсов — гораздо эффективнее. Тогда их преимущества в цене и встроенном мониторинге раскрываются полностью.

Так инновации ли это? Взгляд из цеха

Если под инновацией понимать прорывную, ни на что не похожую технологию, то нет. Физика коммутации та же. Но если смотреть шире — на подход к проектированию оборудования для цифровой сети, то да, это инновация. Их сила — в системном взгляде. Они не просто делают разъединитель, они делают элемент будущей автоматизированной сети, уже напичканный средствами диагностики.

Их патентные портфели, которые они любят указывать в описаниях, как у ООО Чжэцзян Синтянь Электрик, часто касаются именно полезных моделей: новых конструкций узлов, способов монтажа датчиков, компоновки. Это инновации в удобстве производства, монтажа и последующего наблюдения. Для конечного заказчика, который строит новую сеть, это может быть решающим фактором.

В итоге, игнорировать китайские разъединители сегодня — значит закрывать глаза на целый пласт решений, которые, пусть и с оговорками, но задают тренд на удешевление и упрощение цифровизации первичного оборудования. Они заставляют традиционных игроков шевелиться. Но покупать их, не имея чёткого плана по интеграции и понимания, кто и как будет обеспечивать техподдержку на месте, — большой риск. Это не оборудование ?поставил и забыл?. Это оборудование ?поставил, настроил под себя, и тогда оно, возможно, покажет всё, на что способно?. И в этом, наверное, и есть главный сдвиг.